|
Lastik Hava Basıncı, Ön Düzen, Süspansiyon Ayar Karakteristikleri
Lastik Hava Basıncı Seçimi
Aşağıdaki tablo, performanslı sürüş için lastik hava basıncı önerilerini içermektedir.
| Araç Tipi |
Pozisyon |
Basınç |
| Önden Çekişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
30-40 psi |
| Önden Motorlu / Arkadan İtişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
30-40 psi |
| Arkadan Motorlu / Arkadan İtişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
35-40 psi |
Yağışlı havalarda, ıslak yollarda, kuruya oranla 5 ila 10 psi yüksek hava basıncı kullanılması tavsiye edilir. Bu, aquaplaning etkisini azaltacak, suyun lastik kanallarından tahliyesini kolaylaştırarak yol tutuşuna olumlu etki yaratacaktır.
Performanslı Sürüş İçin Lastik, Ön Düzen, Süspansiyon Ayarları
| Ayar |
Önden Kaymayı Azaltır |
Arkadan Kaymayı Azaltır |
| Ön Lastik Hava Basınçları |
Daha Yüksek |
Daha Düşük |
| Arka Lastik Hava Basınçları |
Daha Düşük |
Daha Yüksek |
| Ön Lastik Genişlikleri |
Daha Büyük |
Daha Küçük |
| Arka Lastik Genişlikleri |
Daha Küçük |
Daha Büyük |
| Ön Kamber |
Daha Eksi |
Daha Artı |
| Arka Kamber |
Daha Artı |
Daha Eksi |
| Ön Toe |
Dışa Doğru |
İçe Doğru |
| Arka Toe |
İçe Doğru |
Dışa Doğru |
| Ön Kaster |
Daha Artı |
Daha Eksi |
| Ön Yaylar |
Daha Yumuşak |
Daha Sert |
| Arka Yaylar |
Daha Sert |
Daha Yumuşak |
| Ön Viraj Denge Çubuğu |
Daha İnce |
Daha Kalın |
| Arka Viraj Denge Çubuğu |
Daha Kalın |
Daha İnce |
| Ağırlık Dağılımı |
Arkaya Doğru |
Öne Doğru |
|